我们已经度过了经济崩溃最严重的时期，

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预订量开始出现复苏迹象。我负责三个不同的产品组：加勒比海短途游轮、墨西哥里维埃拉七晚游轮和阿拉斯加游轮。从客户的角度来看，他们每个人的人口构成都非常不同。例如，我们看到的是，阿拉斯加通常有较年长的客户，也许在那时还有更多的退休人员，他们的个人收入和财富与股票市场的联系更加紧密，因 马来西亚数据 为他们靠投资过日子以及他们的 401k 和养老金计划。 因此，当市场开始复苏时，就像它确实非常快地复苏一样，我们看到该群体的预订量恢复速度比其他群体更快，而且那些通过在股票市场赚钱的人也变得更快。也可以以更高的价格预订。短期加勒比海产品通常比较年轻且不那么富有，主要是因为年龄和富裕人口较少，也比 X 一代（如果你愿意的话）更早出现，后者倾向于预订墨西哥里维埃拉产品。

因此，该产品在夏季上市，非常受家庭欢迎，并且该产品的需求落后于前往阿拉斯加的高端富裕人士以及预订加勒比短途游轮的更多服务业人群。你知道，周末假期很长。 因此，这些趋势会在不同的时间出现，然后趋于平缓，然后逐渐减弱。因此，出现之初发生的情况与业务恢复正常时发生的情况有很大不同。 西蒙：这很有趣。马特，我们最近正在谈论商务旅行者与休闲旅行者的问题，显然是名人，是休闲。我想我们已经讨论过这样一个想法，从你在曼联的经历来看，其中一个部分的恢复速度比另一个部分快，而且可能与大流行病中的顺序不同。对此有什么想法吗？ MAULE：是的，我认为这纯粹是推测，但联合航空时代的一些事实绝对是真实的，那就是 2002 年的商务旅行，有一些公司在 9/11 后时代表现出色，许多年。



因此，商务旅行似乎确实比休闲旅行更早反弹。航空公司从头等舱和商务舱赚了很多钱，而头等舱和商务舱往往是由商务旅行预订的。公司正在支付门票费用。我们看到了这种情况的发生，然后休闲活动后来又回来了，其中很多都是由价格驱动的。因此，显然，这总是可以刺激需求。我认为就我们而言，在邮轮行业，正如你所说，这都是休闲旅行，我们观察到人们有点幽居病，他们无法旅行，他们没有能够看到世界，这一代 GenX 是第一批真正走出去，从休闲角度探索世界的一代人，他们渴望回到那里，从目标角度来看，这是最佳时机为我们精致游轮提供。 所以，我们看到这种情况又回来了。如果这种情况成立，对航空公司的影响可能是商务旅行将比过去有所下降。您知道，我们正在通过 Zoom 通话和 Webexe 开展更多业务，效果非常好且富有成效。